让人爱不释手 丰田Sienna长期测试(完)

  对于购买平行进口车还会遇到一个问题是会提到手续尚未齐全的车辆，有两种选择，等手续齐了再开走，当然也可以先提回去日常开着，等手续齐了再交购置税、上牌。毕竟是买新车了嘛，那种急切的想把车提回家的心情不知大家是否能理解？于是我的这台Sienna即便当时手续没齐，我还是让经销商帮我办了临牌，开回了家。

  结果恰逢清明节，海关及平行进口商检部门的手续办理进度也有些慢，等了差不多15个工作日手续才寄到上海。虽然我还有别的车可以代步，但一直没去上牌总觉得有件心事没有了却，或许是我心里素质不太好吧（笑）。

  通常购买平行进口车，经销商都会让上牌员代为上牌，当然你也可以一同跟着，虽然说国家正在推广平行进口车行业的发展，但实际体验下来平行进口车在车管所想要顺利上牌还真的是挺玄乎的事。

  首先，在车管所的交警发现这是平行进口车，会特别严格的来审查。比如在外观方面，我这台Sienna的品牌车型为“德宝 塞纳”，车头贴纸是“USS”，其实这个贴纸能够理解为这台车真正意义上的车标，制造厂商为和合加利福尼亚汽车有限公司，结果那位车管所的警察同志竟然让我们百度打开和合加利福尼亚汽车有限公司的官网给他看……这波操作真是让我惊呆了，有正规海关及商检手续的车辆，为何要车主及上牌员用手机查百度给他确认车辆信息？？？

  随后又指着车尾的外挂式雾灯，表示这样的做法是无法通过车检的，“必须把雾灯改到整车里面”（原话，我也不知道该怎么表达，反正就是后雾灯不能凸在外面）。这是不是也挺奇怪的？平行进口车在进到国内商检的时候会进行符合我国车辆规定的整改，比如加侧转向灯、后雾灯、改仪表盘等等。那既然商检认可外挂雾灯，为何车管所不认可？那既然不认可，在上牌前也没有一点人会通知车主去换一个不凸在车辆外面的后雾灯，岂不是特别影响效率？并且在和全国车友的交流中，发现部分地区外挂后雾灯也能顺利上牌，看来要不就是全国各地区车管所对于车检的执行严谨程度有差异，要不就是这规定全国也不统一，反正我也只能呵呵。

  好戏还在后头呢，Sienna的车架号位于底盘纵梁上，其实趴下就能看到，车管所的工作人员也提前帮我拓好了钢印。结果那位警察同志趴下看了眼，大手一挥说：“上架子”，于是我们只得把车开上了举升机。这位火眼金睛的警察当即表示这车架号看着不太对头，必须得用高锰酸钾把这部位好好擦一下，肯定有问题！果不其然，纵梁上发现了打磨的痕迹，于是警察同志立刻认定，这台车有问题，今天甭想上牌了。

  我当时就懵了，这啥情况？？？询问了卖我车的经销商，让他们赶紧问问卖车给他们的人（买平行进口车通常都是二级店甚至三级店，遇到一些问题特别麻烦，沟通成本巨高）。结果对方说这是在国外拓印时发现铁皮上有鼓包，于是把原车架号磨了之后重新敲的钢印上去云云……我反正对平行进口车完全不懂，我也不明白他们说的这些到底是不是属实，我现在唯一想的就是这车究竟能不能上牌了？？？为何能正常通过商检，手续齐全的车辆，到了车管所就成没法上牌的车了？那如果真的没办法上牌，我这车到底算个啥？盗抢车？还是只能停在家里的1:1模型？

  随后卖我车的店家表示让我把车留在他们店里，第二天上牌员开我车换一家车管所上牌。虽然我很气愤，因为浪费一天时间，并且在我的理解中，既然交了上牌服务费，那就不应该出这种岔子。然而，我又能怎么办呢？在某些时候，消费者也只能是。好在后来也顺利把车牌上好了，至于用什么方法，我就不是非常清楚了，反正这一系列事情挺符合我国特色的。

  总的来看，平行进口车在交易以及上牌方面就我个人的体验是远不及中规4S店销售的车辆来的那么方便的，当然也并不排除我这人比较衰，遇到的奇葩事比较多，但我相信既然是国家正在大力扶持的产业，未来在各方面体验上也都会逐渐变好……吧？

  异响应该是大家最不希望在车里听到的噪音了，我这台Sienna开回去没多久便感觉后门位置似乎有异响，停车时敲了几下门板感觉又不像有松动的迹象，弄得我难受了好几天，没想到在一次偶然中发现第三排上方顶棚上的安全带原来还设计了空位可以把插扣收纳进去，原来这竟然是异响的根源。肯定是之前我的同事坐在第三排中间系过安全带但是下车时也没注意。

  我觉得通常乘客也都不太会有把安全带插扣收回顶棚里的习惯，所以如果有Sienna车主觉得车厢靠后位置有异响，不妨看看是不是这个安全带没收好所导致的。

  Sienna配备的是一台3.5L自然吸气发动机，带有缸内直喷技术，2017款以后的车型在调校上与老款有些区别，上限功率达到了299马力，参数很高，并且2017款配备了来自爱信AW的8速手自一体变速箱，相比老款的6AT，其目的很显然是为提升燃油经济性。

  实际上，Sienna是我人生中拥有的排量最大的一款车型（贫穷限制了我对大排量的追求），而我平时上下班路线为全市区较为拥堵的路段，起初我对油耗表现还是略微有些担忧的，也并非是在意加油太贵，而是怕续航里程不高，需要频繁去加油站。好在这车油箱挺大，69L，即便多以市区路况为主，百公里油耗也没超过15L，一箱油开到亮灯能跑400km以上，都在我的可接受范围内。

  其实这是我第一次写自购车长测，也许有些啰嗦，毕竟写自己车嘛，有好多故事可以和大家伙儿一起来分享，而且对那些真的打算购买Sienna的准车主们，我相信我的长测文章或多或少都能给各位提供帮助。

  作为第一篇更新的总结，我想说虽然平行进口车市场已发展了若干年了，但无论是购买还是后续上牌，都不如从4S店官方渠道来的方便，即便是卖车的经销商已经很努力的想为你提供服务但也总是会遇到各种各样奇怪的事。可是像Sienna这种车型只有平行进口渠道可以买到，也只得接受这种设定了。大家如果对这台车还有更多的疑问，欢迎来我的编辑博客留言交流，我们下期更新再见！（文/图/摄汽车之家彭储文）

  丰田Sienna的空间和舒适性都是这个级别数一数二的，作为大家庭用车再合适不过，推荐奶爸们选择。不过40万上下的价格确实没有体现出平行进口车在价格上的优势，和拥有完整维修保养的日产贵士相比优势不大。

  对于购买MPV的消费者来说，空间是最大的诉求，丰田Sienna在这方面的表现非常抢眼，无论是第二排还是第三排，空间、舒适性表现都不错，在第三排座椅打开的情况下后备厢空间也能够令人满意。3.5L V6发动机配合6速手自一体变速箱，平顺、舒适且动力足够。目前我们只可以通过平行进口的方式买到丰田Sienna，质保是购买时需要仔细考虑的问题。

  空间表现让人满意，在同价位中少有的宽敞，动力表现也相当充沛，对欲购买MPV车型的消费者，它很有强的吸引力。在国内市场中它比较特殊的身份会有所限制，以及高于3.0L排量后的税费会比较高。若能够推出3.0L车型，相信在后期税费和动力表现上能找到一个不错的平衡点。