吉林省鴻峰汽車零部件有限公司年産660萬件熱成形轎車A、B、C柱項目

  汽車車身製造技術是汽車的中心製造技術，為應對日益加劇的动力和環境危機以及嚴酷的法律法規的挑戰，高強度、高剛性、輕量化成為車身製造技術的首要發展方向。研讨标明，汽車分量減少10%，油耗排放物將減少6~8%。通過減輕汽車自重，實現下降油耗、節約动力的作用顯著。因而，車身輕量化技術不僅是企業市場競爭的有力兵器，并且對汽車産業的持續健康的發展也有著非常重要的戰略意義，並能因而而産生巨大的經濟效益。本項所生産的熱成形衝壓A、B、C柱産品具用分量輕，結構強度高级特點，與一般衝壓件比较分量可減少10%，強度可達1500MPa。産品如下圖所示：

  汽車車身衝壓件是體現車輛檔次、舒適性、本钱與造價、安全性等的關鍵部件，隨著我國社會消費水準和國民購買力的逐年进步，汽車工業生産規模和車型檔次的不斷上升，車身衝壓件的配套數量、産品水準、製造品質都提出了更高的要求。此次吉林省鴻峰汽車零部件有限公司年産660萬轎車A、B、C柱項意图發展远景直接取決於全國乘用車行業未來的走勢以及一汽集團乘用車的産銷狀況。

  汽車是現代社會發展和文明的重要標誌，是人們生産、日子現代化和方便化必不可少的东西，是帶動經濟發展的主導型産品。中國經濟總量的日益增大造就了龐大的用戶群，而龐大的用戶群又為汽車工業的高速增長奠定了堅實的基礎。汽車産量從2000年的207萬輛到2010年的1800余萬輛僅用了七年時間，均匀每年添加約160萬輛。乘用車包含轎車、SUV、MPV三類，以轎車為主。1997年之後尤其是進入二十一世紀以來，社會經濟穩定發展、公民日子水準顯著进步，轎車的需求量逐年添加，SUV和MPV異軍突起，乘用車在汽車需求總量中的比重持續上升。

  根據中國汽車工業協會的統計，2013年我國汽車工業再次获得杰出成績：全國汽車産銷2211.68 萬輛和2198.41 萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，比上年分別进步10.2和9.6個百分點，增速大起伏的进步，高於年头預計。産銷打破2000萬輛創歷史新高，再次改写全球記錄，已連續五年蟬聯全球榜首。其间乘用車産銷分別完结1808.52萬輛和1792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%，增速比上年分別进步9.3和8.6個百分點，乘用車年産銷量創歷史新高。一汽集團公司乘用車總銷量達270萬輛。

  2011年遭到國家宏觀調控、鼓勵方针的退出、上年基數較高和部分城市限購等幾個方面要素的影響，全年汽車産銷1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長了0.84%和2.45%，不僅連續三年位居国际最大的汽車生産國和購買市場，并且打破了單一國家年度汽車總銷量的国际紀錄，汽車工業已經成為國民經濟發展的重要支柱産業。其间乘用車累計産銷量分別為1224.6萬輛和1221.4萬輛，增幅為7.76%和8.42%，發展勢頭還是非常穩健的。

  依照乘用車發展階段理論，乘用車市場大致可分為五個發展階段：導入期（2000年之前）、孕育期(2001-2007年)、起飛期（2008年開始）、起飛後期、複數保有期。其间一個國家的乘用車市場發展都有兩個高速期，榜首個是孕育期，第二個是起飛期。當千人乘用車保有量達到20輛以後，乘用車市場就進入起飛階段，千人保有量的进步起伏明顯加速，銷售量的增長率處於較高水準。而我國正處於第二個高速增長期(起飛期) ，這個時期將持續10年的時間，2011年仅仅起點。未來我國的乘用車行業仍有巨大的上升空間。

  從長期發展大趨勢看，現階段我國汽車市場，尤其是乘用車市場仍處於快速增長區間，剛性需求還是非常龐大的，乘用車即將很多進入二、三級城市的一般居民家庭。根據專家的預測，未來我國乘用車的需求將在高位上穩定增長，預計2015年乘用車産量將打破2200萬輛。依據一汽集團“十二五”規劃的目標，預計2015年一汽集團乘用車産量為350萬輛。

  汽車行業的繁荣發展，擴大了零部件的需求規模，同時也對零部件的品種、品質、技術水準、檔次等提出了更高的要求，車身衝壓件更是首當其衝，市場容量隨著整車的增長敏捷擴大。

  由上述乘用車2015年市預測推測，2015年熱成形轎車A、B、C柱産品國內需求量為13200件，其间一汽集團的需求量為2100萬件。现在國內正式投産的熱衝壓成形生産線僅有4條，年生産才能大約為1600萬件到2000萬件之間，同此可知國內現有熱成形衝壓件的配套才能嚴重缺乏，未來市場需求巨大。

  鴻峰汽車零部件有限公司的總公司一汽四環遼源零部件有限公司多年來一向從事汽車衝壓件生産，併為一汽集團配套，産品品質處於同行業領先水準，並贏得了市場的方泛認可，成為一汽集團衝壓件的首要配套供應商。結合未來中國汽車市場對熱成形衝壓件的需求以及多年來為一汽集團配套所构成的杰出的信譽，公司決策層認為，現在實施本項目，市場與技術條件均己老练，發展远景廣闊。本項目在實施後，不僅對企業的技術升級、持續發展帶來強大動力和經濟效益，并且能帶動當地勞動就業，进步産業的技術含金量，同時也具有較高的社會效益。

  熱衝壓成形工藝及技術是一項專門用來成形超高強度鋼板衝壓件的新工藝、新技術，是獲得超高強度衝壓件的一種有用途徑。此技術最先由瑞典的HardTech公司（現今GESTAMP-HARDTECH）于20世紀80年代提出，經過20多年的發展，成功實現了産業化應用。這種鋼板熱衝壓新技術的中心在於通過含有冷卻管道的模具，對零件實現快速成形、淬火，進而得到1500MPa左右乃至更高強度的衝壓件，將板材的抗拉強度进步到原來的2.5倍以上。由於它具有減輕品質和进步安全性的雙重優勢，现在，這一技術在德國、美國等工業發達國家發展敏捷，並開發出商品化的高強鋼熱衝壓件生産線。高強鋼熱衝壓件在車輛生産中應用也很廣泛，已經被廣泛用於車門防撞梁、前後保險杠等保安件以及A柱、B柱、C柱、中通道等車體結構件的生産。近年來，鴻峰汽車零部件有限公司的總公司一汽四環遼源零部件有限公司通過與國內高校、科研院所的聯合研發與自主試製，公司己彻底把握了熱成形技術。同時，公司通過多年的市場奋斗也積累了很多的技術與製造人才。

  進入21世紀以來，中國汽車消費市場持續高速增長，保有量急劇添加，以私家車為主導的汽車消費市場日趨老练。中國汽車上下游配套産業己然融入全球汽車産業體系，中國汽車工業己經、並將長期成為中國的國民經濟支柱産業。但是，汽車作為一種方便的交通东西，為人們日子供给便当的同時，隨著汽車保有量的添加，也帶來了諸多現實問題。交通環境不斷惡化，交通事故所帶來的汽車安全問題；全球有限的动力儲量，不斷增長的汽車动力消費所面臨的动力干涸問題；持續添加的汽車尾氣排放，加劇了全球環境惡化的環境問題。無疑“安全、節能、環保”成為未來中國汽車産業建康持續發展的關鍵要素。“安全、節能、環保”不僅是汽車産業發展的現實要求，更成為我國的長期的根本國策，《中華公民共和國國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》明確要求：發展經濟型轎車，进步汽車及關鍵零部件的製造水準，積極發展高效節能低排放車用發動機和混合動力系統。這是“十五”期間國家對汽車工業的發展提出的節能和環保的總體要求。根據這一要求，我國《汽車工業“十五”規劃》提出了國家依法對汽車産品的安全、污染操控和節能實施办理，並提出推進法制化办理的具體办法。《汽車工業“十五”規劃》稱：“以我國参加“９８全球車輛法規協定”為契機，以安全、環保、節能、收回為重點，儘快健全我國汽車工業産品及行業办理的法律法規體系，推進“路途車輛法”的立法作业。充分運用適應市場經濟的技術法規、規章、規範等手法引導行業發展和办理汽車産品準入。儘快拟定、發佈汽車産品型式認證技術法規，拟定、執行日益嚴格的汽車排放標準，拟定汽車節能的國家技術規則，逐渐树立汽車節能的評價體系，力爭使國內汽車法規、標準儘快與國際接軌。”“安全、節能、環保”問題正在向汽車産業提出嚴峻的挑戰。進入新世紀以來，持續增長的汽車消費、敏捷增長的石油消費和日益嚴峻的環保壓力，要求中國汽車産業必須走清潔化和節能化路途。中國拟定和實施系統的節能環保汽車的激勵方针，具有很強的現實意義。汽車産業的“安全、節能、環保”契合我國經濟分健康持續發展和大眾消費實際需求，有利於緩解动力緊張狀況、保護環境、對於落實國家动力發展戰略、加速建設資源節約型、環境友爱型社會，具有极端重粗心義。“安全、節能、環保”正在成為影響国际汽車産業發展的決定性要素。各國政府和各首要汽車廠商均不約而同地將“安全、節能、環保”技術視為未來全球汽車産業競爭的制高點。

  汽車車身製造技術是汽車的中心製造技術，為應對日益加劇的动力和環境危機以及嚴酷的法律法規的挑戰，高強度、高剛性、輕量化成為車身製造技術的首要發展方向。研讨标明，汽車分量減少10%，油耗排放物將減少6~8%。通過減輕汽車自重，實現下降油耗、節約动力的作用顯著。因而，車身輕量化技術不僅是企業市場競爭的有力兵器，并且對汽車産業的持續健康的發展也有著非常重要的戰略意義，並能因而而産生巨大的經濟效益。汽車輕量化有兩種途徑：一是優化、更改汽車結構，縮小零部件尺度，最大极限地下降零部件的分量；二是採用輕量化资料，例如採用超高強度鋼板、鋁合金、鎂合金、複合资料以及夾層板材等輕質资料替代傳統的鋼鐵资料。比较而言，採用輕量化资料更简单滿足不同的需求，發展潛力也更大。

  本項目擬選廠址位於吉林省遼源市龍山區工業開發區，遼源市地處長白山余脈和松遼平原過渡地帶，屬於低山丘陵地帶，位於吉林省中南部，東遼河上游，地舆位置在東經12450′~12535′、北緯4236′~4313′之間，遼源工業会集區位於遼源市的西南部，工業会集區地勢平整，園區內基礎配套設施齊全，實現了“七通一平”，市政府、大唐遼源熱電有限責任公司、遼源熱力动力有限公司、遼源市污水處理廠均坐落在遼源經濟開發區內。工業会集區東臨四白公路（集錫線），西臨遼源-瀋陽鐵路及瀋陽-遼源-長春高速公路，距離長春100公里，距瀋陽200公里，距大連港500公里，是物流、人流的集散地，交通運輸非常便当，具有較強的輻射作用和中心優勢。工業会集區是遼源周邊天然資源、勞動力、技術等生産要素實行科學装备的最佳區域。

  本項所生産的熱成形衝壓A、B、C柱産品具用分量輕，結構強度高级特點，與一般衝壓件比较分量可減少10%，強度可達1500MPa。

  近年來，鴻峰汽車零部件有限公司的總公司一汽四環遼源零部件有限公司通過與國內高校、科研院所的聯合研發與自主試製，公司己彻底把握了熱成形技術。同時，公司通過多年的市場奋斗也積累了很多的技術與製造人才。

  總公司一汽四環汽車零部件有限公司首要客戶有一汽解放車有限公司、一汽吉林汽車有限公司、長春一汽通用公司、一汽大眾有限公司、一汽客車有限公司底盤廠、一汽專用汽車有限公司等，首要産品為配套衝壓件，配套設施齊全、地舆條件優越、人力資源充分。

  新增建築面積44605m2，首要建設研發中心與院士作业站、熱成形車間、機加車間、制品庫。质料庫、水泵房、鍋爐房、辦公樓、綜合樓及其他附屬配套設施，購置相應生産設備24台（套）。

  項目規模總投資為62199.08萬元。其间:新增建設投資58571.00萬元，鋪底流動資金3628.08萬元。

  本項目需求新增建設投資58571.00萬元，其间企業自籌資金44571.00萬元、銀行貸款14000.00萬元，鋪底流動資金3628.08萬元為企業自籌。

  在动力危機和環境污染的時下，汽車作為公民日子和經濟建設所必須的交通东西，又是动力危機和環境污染的最大源頭，節能減排及環境保護必定成為汽車設計和汽車製造的寻求目標。

  2008年國家實施了燃油稅徵收，對於汽車的輕量化起到了極大的促進作用。近年來，為減輕零部件分量，进步車身防撞才能，一些新资料已經開始被不斷地應用到汽車製造當中。這些新资料強度高、功能優越，但它們有一個一起的特點，就是在常溫下资料的塑性變形範圍很窄，所需成形力大、易開裂、回彈嚴重且成形困難，而本項目推出熱衝壓成形工藝及技術是一項專門用來成形超高強度鋼板衝壓件的新工藝、新技術，是獲得超高強度衝壓件的一種有用途徑。不僅具有節能作用，同時具有較好的環保作用，在節能減排及環境保護方面帶來杰出的社會效益。

  完结項目可行性研讨報告，施工圖設計，正在進行工藝設備訂貨及土建施工.土地證已获得。熱成型一車間已建成

  吉林省鴻峰汽車零部件有限公司為一汽四環遼源汽車零部件有限公司的控股子公司（佔股60%），一汽四環遼源汽車零部件有限公司始建於1972年。初始廠名一汽四環制泵附件廠，是一汽集團公司專業配套廠家，隸屬於一汽四環總公司。原公司于2009年7月份轉制為一汽四環遼源汽車零部件有限公司。廠址位於遼源東遼河畔，依山傍水，交通便当。總廠佔地上積21640平方米，建築面積10000平方米。

  公司行銷為主機廠配套的産品有：一汽解放公司卡車廠中重型車離合踏板助力機構、車門鉸鏈、中橫樑、各類保險杠、擋泥板支架系列；一汽長春輕型車離合器踏板助力機構、儲氣筒、支架等系列總成；一汽吉林微型車主梁、支架、電平盒系列總成；一汽大眾衝壓件、支架、車門鉸鏈系列總成。

  公司多年來與國內高校、科研院所协作研發，技術水準同行業國內領先，公司先後通過了ISO9001、ISO2000、QS9000、ISO/TS16949：2002等品質體系認證。

  现在共為13家汽車廠配套汽車零件部，産品種類達1400余種。其品質功能彻底達到了技術標準，産品結構及品質保證處於同行業領先位置。産品以穩定牢靠的品質暢銷國內各大市場。

  公司現共有員工429人，工程技術人員86人，其间高級技術職稱17人，中級職稱69人。公司具有具有較高的研發才能，擁有生産、試驗、檢測設備1000余臺（套），具有國內一流的孔類加工和衝壓、焊接、噴塗等生産線。

  董事長許靜出世於1986年7月1日， 2009年畢業于燕山大學裏仁學院，黨員，大學本科學歷，機械設計製造及其自動化專業，大學畢業後回鄉創業。